Ai ieșit de la stația ITP cu avizul nefavorabil în mână. Dacă e prima oară, te ia cu fiori, mai ales că nu știi ce urmează și cât te costă.
Vestea bună: în cele mai multe cazuri, situația se rezolvă în 2–3 zile, la costuri rezonabile. Iată ce ai de făcut.
Ce înseamnă legal „ITP picat"
Când mașina primește aviz nefavorabil la ITP, inspectorul îți eliberează un raport de inspecție cu toate deficiențele constatate. Sunt două categorii:
Deficiențe majore (M): mașina nu poate circula pe drumuri publice până la remediere. De exemplu, frâne sub limita de siguranță, direcție cu joc excesiv, anvelope degradate.
Deficiențe minore (m): pot fi tolerate temporar, dar trebuie remediate. De exemplu, lumini de poziție defecte, scurgeri minore de lichide.
Raportul îți arată codul defecțiunii și descrierea tehnică. Păstrează-l, ai nevoie de el la reinspecție.
Termenul legal: 5 zile lucrătoare
Ai 5 zile lucrătoare de la data inspecției ca să remediezi deficiențele și să te prezinți la reinspecție. În această perioadă poți circula doar pe traseul acasă–service–stație ITP. Pe drumuri normale nu e voie.
Dacă depășești cele 5 zile lucrătoare, termenul se pierde și plătești inspecția completă din nou.
Excepție: dacă deficiențele cer piese de comandă sau reparații care durează mai mult, poți cere la stație un termen extins, la latitudinea inspectorului-șef.
Cele mai frecvente cauze de respingere ITP
Datele RAR arată că majoritatea respingerilor vin de la aceste defecțiuni:
- Frâne uzate (plăcuțe sau discuri sub limita de uzură) - ~35% din cazuri
- Anvelope degradate (uzură, fisuri, necorespondență dimensiuni) - ~25%
- Iluminare defectă (becuri arse, reglaj faruri necorespunzător) - ~20%
- Noxe neconforme (motor nereglat, filtru particule defect) - ~10%
- Scurgeri de lichide (ulei, lichid de frână, antigel) - ~5%
- Suspensie uzată (articulații, amortizoare) - ~3%
- Altele (centură blocată, geam fisurat, claxon nefuncțional) - ~2%
Ce reparații poți face rapid și ieftin
Unele defecțiuni se rezolvă în câteva ore și cu costuri minime:
| Defecțiune | Ce faci | Cost estimativ |
|---|---|---|
| Bec ars (față/spate) | Cumperi becul și îl montezi singur sau la un auto-electric | 20–80 lei |
| Reglaj faruri | Orice service de autovehicule, durează 15 min | 50–100 lei |
| Presiune anvelope | Benzinărie, gratuit sau 5 lei | 0–5 lei |
| Scurgere minoră ulei | Service rapid, curățare + remediere simering | 200–400 lei |
| Claxon defect | Auto-electric, piesa simplă | 100–200 lei |
Defecțiunile mai grave (frâne, suspensie, noxe) cer un service specializat și costuri mai mari, dar în 5 zile lucrătoare ai suficient timp să găsești cel mai bun preț.
Cum alegi service-ul pentru reparații
Nu te duce la primul service de lângă stația ITP. De regulă sunt mai scumpe tocmai pentru că sunt la îndemână.
Sfaturi practice:
- Cere minimum 2 oferte de preț înainte să autorizezi reparația
- Verifică pe Google recenziile service-ului
- Cere devizul scris înainte de lucrare
- Pentru frâne și suspensie, service-urile specializate (Bosch Car Service, Euromaster etc.) au prețuri standardizate și garantate
Reinspecția ITP - cost și procedură
Reinspecția se face la aceeași stație ITP unde ai picat, în termenul de 5 zile lucrătoare.
Costul reinspecției: 50–150% din tariful complet (variază pe stație). În medie, 70–150 lei pentru autoturisme.
La reinspecție, inspectorul verifică doar punctele respinse, nu o inspecție completă din nou. Dacă ai remediat corect, durează 15–30 de minute.
Iei cu tine:
- Raportul de inspecție inițial (îl primești la picarea ITP)
- Factura de la service pentru reparațiile efectuate (dovada lucrărilor)
- Documentele mașinii
Ce se întâmplă dacă depășești termenul de 5 zile
Dacă nu te prezinți la timp:
- Talonul îți poate fi reținut la un control rutier
- Mașina nu mai circulă legal
- Plătești inspecția completă din nou (nu reinspecție)
- Riști amenda pentru ITP expirat, între 200 și 800 lei
Nu merită să amâni. Cele 5 zile lucrătoare sunt suficiente pentru orice reparație standard.
Cum monitorizezi ITP-ul ca să nu mai ajungi în situația asta
Pici ITP-ul mai rar dacă faci un service preventiv cu 30–60 de zile înainte de expirare. Un mecanic de încredere îți poate spune ce ar putea cădea înainte de inspecție, iar tu rezolvi fără presiunea timpului.
Ca să afli exact când expiră ITP-ul, folosește verificare ITP online pe VerificRCA.ro.
Și mai bine: adaugi mașina în VerificRCA.ro și primești email cu 10 zile înainte de expirare, suficient cât să faci un service preventiv și să te programezi la ITP fără stres. Prima mașină e gratuită.
Nu uita să faci și o verificare RCA online după numărul de înmatriculare. Dacă RCA-ul expiră în același timp cu ITP-ul, amenzile se cumulează.
Întrebări frecvente
Pot face reinspecția la altă stație decât cea unde am picat? Nu. Reinspecția se face obligatoriu la aceeași stație, în termen de 5 zile lucrătoare.
Am remediat defecțiunea și am depășit termenul cu o zi. Ce fac? Mergi oricum la reinspecție cu facturile de reparație. Inspectorul poate accepta reinspecția, dar nu e obligat. Dacă refuză, plătești inspecția completă.
Mașina a picat la noxe. Ce fac? Du-te la un service care are aparat de diagnoză OBD și poate regla injecția. Dacă ai un diesel cu filtru de particule (DPF) blocat, curățarea costă 300–800 lei, dar e soluția corectă.
Pot contesta decizia inspectorului? Da, depui contestație la RAR în 30 de zile. Rareori schimbă ceva, dar pentru defecțiuni discutabile (de exemplu, uzură la limita toleranței), merită încercat.
